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Ferragosto: Frecce Tricolori a Lignano, 100.000 spettatori

Anticipazione della festa per il cinquantennale a Rivolto

LIGNANO (UDINE), 15 AGO - Le Frecce Tricolori hanno animato oggi sul litorale di Lignano (Udine), davanti a circa 100.000 persone, il classico air show di Ferragosto.

Le Frecce, che a breve, l'11 e 12 settembre, celebreranno a Rivolto (Udine) il cinquantennale, hanno tracciato nell'aria i loro celeberrimi disegni, intervallati dalle acrobazie del solista, a chiusura di una manifestazione che ha visto anche le evoluzioni di altri velivoli dell'Aeronautica Militare e di numerosi team. (ANSA)

Il prossimo appuntamento: 50 anni di Frecce Tricolori - Open Day 2010 - 11 e 12 settembre - Aerobase di Rivolto - ore 10.30 - Vedi qui >>>

UN PO' DI STORIA

Frecce Tricolori, coraggio e bravura.

Dalla nascita nel 1961 agli incidenti più gravi, la storia di un mito italiano

UDINE - Le Frecce Tricolori sono il simbolo dell’Aeronautica militare. Quella comandata da Marco Lant è l’unica pattuglia al mondo che si esibisce con dieci velivoli, infatti i “Red Arrows” inglesi hanno nove piloti, mentre i “Blue Angels” americani sei. Il fumo tricolore che esce dagli scarichi degli MB 339 e che va a formare le classiche figure del “cuore”, il “tonneaux”, la “bomba”, fa sognare milioni di appassionati in giro per il mondo. Oggi il team azzurro conta su un centinaio di fan club, fondamentali nell’organizzazione degli eventi in giro per la Penisola. È una storia fatta di grandi imprese, alta tecnologia e passione per il volo.

PRIMO MARZO 1961. È la data di nascita della Pattuglia Acrobatica Nazionale (PAN), costituita dallo Stato Maggiore come formazione indipendente dai reparti di volo, sul modello dei “Blue Angels”, della “Patrouille de France” e dei “Red Arrows”. Curiosamente, il nome Frecce Tricolori fu “coniato” solo l’anno dopo (ufficialmente 313° Gruppo Addestramento Acrobatico), quando vennero dipinte sulla fusoliera dei velivoli tre frecce stilizzate, con i colori della bandiera italiana. Il primo comandante fu il Maggiore Squarcina, che inizialmente contava su sei piloti.

La PAN svolge il compito di rappresentanza dell’Aeronautica Militare e dell’Italia nelle manifestazioni nazionali e all’estero, ma risponde anche a funzioni operative (supporto aereo alle forze terrestri).

RIVOLTO, AEROBASE STRATEGICA. La frazione di Codroipo (UD) è il luogo perfetto per la nuova pattuglia. Distante pochi chilometri dallo storico aeroporto di Campoformido, si trova nel cuore del Friuli Venezia Giulia, terra legata all’aviazione fin dalle sue origini.

La prima scuola di volo civile italiana, infatti, sorse nel 1910 nelle brughiere della Comina (PN).

Le prime azioni aeree belliche della storia, poi, partirono nel 1911 da Aviano, sempre nel pordenonese.

SQUADRA A 10 VELIVOLI, UNICA AL MONDO. Nel 1963 le Frecce Tricolori passarono a 9 velivoli, e due anni dopo il Maggiore Di Lollo inserì un’ulteriore figura, quella del solista, capace di colmare i momenti vuoti tra una figura e l’altra ed integrarsi nelle acrobazie del gruppo, così da rendere il programma ancor più suggestivo e spettacolare.

Dieci piloti volarono assieme per la prima volta il 17 aprile all’Idroscalo di Milano, in occasione dell’apertura della Fiera Campionaria. La PAN partecipò a molte manifestazioni, sia in Italia che all’estero, riscuotendo un notevole successo.
Nel 1982 furono introdotti i nuovi aerei “MB 339 PAN”, tuttora in dotazione.

GLI INCIDENTI PIÙ GRAVI. Purtroppo la storia aviatoria è fatta anche di tragedie.

Tra il 1970 e il 1974 morirono diversi piloti. Ma la pagina più nera è stata scritta il 28 agosto del 1988 in Germania, nella base statunitense di Ramstein. A seguito di una collisione di tre velivoli avvenuta a soli quaranta metri da terra, persero la vita tre piloti e sessantasette spettatori.

Da allora le misure di sicurezza e le attività di controllo si sono fatte molto più severe.

LA FORMAZIONE 2010. Marco Lant, Comandante (Pony 0); Jan Slangen, Capoformazione (Pony 1); Mirco Caffelli, Primo gregario sinistro (Pony 2); Fabio Martin, Primo gregario destro (Pony 3); Fabio Capodanno, Secondo gregario sinistro (Pony 4); Piercarlo Ciacchi, Secondo gregario destro (Pony 5); Marco Zoppitelli, Primo fanalino (Pony 6); Gaetano Farina, Terzo gregario sinistro (Pony 7); Stefano Centioni, Terzo gregario destro (Pony 8); Filippo Barbero, Secondo fanalino (Pony 9); Simone Cavelli, Solista (Pony 10); Dario Paoli, Supervisore addestramento (Pony 11). FONTE: http://www.corriere.com

16/8/2010