Catania, 01 Ago 2018 – (Pubblichiamo un estratto del seguente articolo da leggere nella sua completezza collegandosi al link indicato a fine paragrafo) – di Salvo Barbagallo – Secondo alcune prospettive future lo scalo etneo sarà destinato a non andare oltre e la sua crescita si bloccherà nel giro di qualche anno. Vediamo di capire come mai. Segue. – Aeroporto di Catania Fontanarossa “Vincenzo Bellini”, un volano per lo sviluppo della Sicilia, i dati lo dimostrano chiaramente: è il primo scalo del Mezzogiorno per traffico totale passeggeri e il secondo scalo italiano per il traffico nazionale.
Con oltre nove milioni di passeggeri nel 2017, con in media (2018) duecentoquaranta voli giornalieri (in partenza e in arrivo), con destinazioni in tutti i centri nevralgici d’Europa e nei principali punti dei Paesi dell’area del Mediterraneo, con 50 Compagnie aeree operanti, l’aeroporto di Catania potrebbe costituire il vero hub Euromediterraneo ed oltre.
Pur incrementando esponenzialmente il numero dei passeggeri (al 26 luglio 2018, 5 milioni e 354 mila passeggeri, ed è probabile che a fine anno toccherà quota dieci milioni di presenze viaggianti) e dei voli vista la progressiva richiesta delle Compagnie aeree (settantacinque, operanti di linea e charter) lo scalo etneo è destinato a non andare oltre e la sua crescita si bloccherà nel giro di qualche anno.
Una prospettiva inevitabile se le competenti Autorità non scendono in campo per favorire lo sviluppo della Sicilia, eliminando le attuali “servitù” che già ne precludono il futuro. Ci riferiamo all’incombente e sovrastante ”ingerenza” militare (italiana e straniera) della vicina base di Sigonella, sede non solo del 41° Stormo dell’Aviazione militare Italiana, ma soprattutto sede “stabile” della Naval Air Station statunitense e, contemporaneamente, sede di apparati NATO. L’articolo completo prosegue qui >>> http://www.lavocedellisola.it/2018/07/laeroporto-di-fontanarossa-in-ostaggio-dei-militari-di-sigonella/
